スイフトの限界値引き額。ノートやフィットとの競合で上乗せを狙え

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ヨーロッパなど、海外市場を視野に入れて開発されたスズキ・スイフト。

 

2000年2月9日に初代が発売され、現在は3代目となっています。

 

そんなスイフトの新車を購入するときの限界値引き額は、いくらなのでしょうか?

 

スズキ・スイフトの限界値引き額』についてお話ししますね。

 

 

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スズキ・スイフトのメリット、デメリット

欧州車に近い考えで開発されたスズキ・スイフト。

 

そのため、走行性能や内外装の質感に重点を置いて開発されているんです(フィットやノートは、後席や荷物の広さに重点が置かれています)

 

 

そんなスズキ・スイフトのメリットは、操作性の良さです。

 

スポーティに走っても、クイックにまがり自然なコーナリングができます。それでいて、後輪の接地性も高いです。

 

 

また、内装の作りが上質なのも大きなメリットです。

 

クラスを超えた質感の良さで、前席は座り心地に柔軟性があります。ドライバーにとっては、満足度の高い車ですよ。

 

 

さらに、エネチャージなどを搭載して燃費性能を向上させたグレード“XG-DJE”が、追加されたのも、大きなメリットです。

 

XG-DJEの燃費は、26.4km/L(JC08モード燃費)という、コンパクトカーでも優れた部類に入ります。

 

しかも、XG-DJEは、専用の凝ったメーターを採用しているので、さらに内装が上質になっていますよ。

 

 

 

一方、スイフトのデメリットは、前席を優先させた設計となっているので、全長やホイールベースの割には後席の足元空間や荷室が狭いことです。

 

また、収納設備も少ないので、使い勝手を求める人は、購入前に確認しておいた方がいいですよ。

 

さらに、自動ブレーキなどの衝突回避の支援機構の設定がないのも、デメリットです。しかも、サイド&カーテンエアバックが装備されているのは最上級グレードだけで、それ以外のグレードはオプションでつけることもできません。

 

 

スズキ・スイフトには、このようなメリット、デメリットがあります。

 

それでも、スポーティな走りや内装の上質さは、コンパクトカーでも上位ですよ。

 

 

スズキ・スイフトの限界値引き額と購入時のポイント

スズキ・スイフトの限界値引き目標額は、17万円です。

 

 

スイフトの限界値引きを引き出すポイントは、同じ地区内にある資本のことなる販売店同士の競合です(同士競合といいます)。スズキは、同じ地区内に資本のことなる販売店が多いので、同士競合が行いやすいです。

 

さらに、日産・ノートやホンダ・フィット、トヨタ・ヴィッツとライバル車競合を行って、さらなる好条件を引き出してください。

 

スイフトは、本体値引きがあまり拡大していないので、オプション値引きなどもしっかり交渉して下してくださいね。

 

同士競合をメインに行い、ライバル車競合でさらなる上乗せを狙っていきましょう。

 

上手に交渉して、お得にスイフトを購入してくださいね。

 

 

ちなみに、スズキは、販売店ごとに独自のチラシ特価車を出していることが多いですが、実は、(価格や装備面を見ると)あまりお得じゃないことが多いので、しっかり見極めてくださいね。

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