新型パッソ・ブーンの限界値引き額。コンパクトカーの中でも最小サイズの車

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ダイハツが生産・販売しているハッチバック型コンパクトカーのブーンと、ダイハツが主体でつくり上げトヨタに供給しているパッソ。

 

パッソ(トヨタ)とブーン(ダイハツ)は兄弟車で、コンパクトカーの中でもサイズが特に小さい車です。

 

現行型は、2016年4月にフルモデルチェンジされて登場しました。

 

名前の由来は、パッソはイタリア語で「ステップの意味」、ブーンは英語で「愉快」の意味があり、自動車が走行するときの擬声語「ブーン」からきています。

 

そんなパッソ・ブーンの新車を購入するときの限界値引きは、いくらなのでしょうか?

 

パッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)の限界値引き額』についてお話ししますね。

 

 

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パッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)のメリット・デメリット

コンパクトカーの中でも最小サイズで、軽自動車と同じくらいの価格で購入できるパッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)。

 

安全装備が充実していて、使い勝手が良い割安な小型車です。

 

 

そんなパッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)のメリットは、運転がしやすいところです。

 

パッソ・ブーンは、直線基調のボディとなっていて、コンパクトなボディなので小回りも効きます

 

視界も良いので、運転がとてもしやすいです。

 

室内空間も広いので、使い勝手が良い車ですよ。

 

 

また、安全装備が充実しているのもメリットです。

 

搭載している自動ブレーキは、低速から中速まで広い車速域で作動し、歩行者も検知します。

 

安全性は万全です。

 

 

そして、燃費性能が優れているのもメリットです。

 

エンジンの設定は1000cc・3気筒だけに絞り、燃費を向上させました。

 

そのためJC08モード燃費で28.0km/Lの低燃費を実現しました。

 

 

 

一方、パッソ・ブーンのデメリットは、乗り心地がイマイチなところです。

 

後席は頭上と足元空間が広いですが、後席シートは少し柔軟性に欠ける座り心地です。

 

前後席ともに乗り心地は硬めで、操舵感は少し鈍いです。

 

乗り心地に関する質感は、少し不満を感じます。

 

 

また、荷室の容量が小さいのもデメリットです。

 

大型のスーツケースを積み込めるスペースはありますが、それでもそれほど広くなく、荷室の使い勝手はイマイチです。

 

 

パッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)には、このようなメリット・デメリットがあります。

 

コンパクトで運転がしやすく、使い勝手が良い車が、パッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)です。

 

 

パッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)の限界値引き額と購入時のポイント

パッソ(トヨタ)・ブーン(ダイハツ)の限界値引き目標額は、12万円です。

 

パッソ・ブーンは、販売が好調で、もともと値引きの余力が少ないので、車両本体値引きは伸び悩んでいます。

 

なので、商談では、オプション値引きや下取り査定額アップを狙ってください。

 

 

同じ地域内に資本の異なるカローラ店が複数あれば、同士競合をメインに商談してください。

 

また、パッソとブーンの兄弟車競合も効果的です。

 

軽自動車と競合させる人も多いので、新型ワゴンR(スズキ)やムーヴ(ダイハツ)、デイズ(日産)との競合も行ってみるのもいいですよ。

 

 

上手に交渉を行って、お得にパッソ・ブーンを購入してください。

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