評判の高い新型ジムニー、プロから見たデキは?値引きのポイント

目安時間:約 12分

2018年7月にフルモデルチェンジが行われて新型(4代目)ジムニー&ジムニーシエラに進化しました。

 

初代の登場から48年、3代目が登場して20年経って、やっと4代目にフルモデルチェンジが行われました。

 

予約受注の段階から大人気で、現在(2018年9月現在)、ジムニーの納期は1年~1年半、ジムニーシエラの納期は2年以上となっています。

 

 

ユーザーからの評判はかなり良いジムニー&シエラですが、プロの目から見たらデキはどうなのでしょうか?

 

ジムニー専門誌からみて、新型ジムニー&ジムニーシエラの出来はどう?』について紹介しますね。

 

 

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専門誌の中の人も、新型ジムニー&ジムニーシエラのデキは高評価

スズキ伝統のクロスカントリー自動車のジムニー&ジムニーシエラ。

 

新型(4代目)は、ハシゴ型のラダーフレーム、リジッドサスペンションを組みあわせ、サブトランスファーを持つパートタイム4WDの構造(悪路走破性が高いってことです)は、3代目からそのまま維持されました。(ねじり剛性は先代型から1.5倍になりました)

 

それでいて、燃費性能は良くなり、ステアリングダンパーやブレーキLSDトラクションコントロールなどの新技術が盛り込まれました。

 

※ステアリングダンパーとは、悪路を走っているときに、凸凹でハンドルがとられるのを防止してくれます。

 

また、高速走行時にはステアリングの振動やふらつきを抑えてくれます。

 

 

※ブレーキLSDトラクションコントロールとは、左右のタイヤのどちらかが空転してしまうと、もう一方のタイヤの駆動力がなくなってしまうので、悪路で脱出できなくなります。

 

そこで、空転しているタイヤにブレーキをかけ、もう一方のタイヤの駆動力を確保することで、高い脱出性能を確保することができます。

 

この機能をブレーキLSDトラクションといいます。

 

ボディサイズ(全長と全幅)は3代目と同じですが、前後方向の余裕を、前席で30mm、後席で40mm増やすことで、居住性もよくなっています。

 

 

※ジムニー&ジムニーシエラの悪路走破性の高さはすごい

↓↓↓

 

 

このように、大幅に進化している新型ジムニー&ジムニーシエラは、専門家から見て評価できる車となっているのでしょうか?

 

カー雑誌ベストカーが、「ジムニー・スーパースージー」を編集するSSC出版社長にして、日本ジムニークラブ会長の二階堂裕さんに評価を聞きました。

 

新型ジムニー&ジムニーシエラは、デザインが一番評価できる

二階堂さんいわく、新型ジムニー&ジムニーシエラは、デザインがかなり高評価なんです。

 

というのも、室内空間が広くなったからなんです。

 

☎(中略)実際に発売になっての印象をぜひ。

 

☎ラダーフレーム、リジッドアクスル、サブトランスファーなど、ジムニー伝統が継承されているのがいいですね。

 

☎デザインもいいですよね?

 

☎デザインが一番ほめられるかもしれない。スクエアボディになったでしょ。先代はいろんなところが出っ張ってるし、シートもフラットにならないから荷物が載らないんですよ。それがスクエアボディになって室内が広くなった。

(引用元:ベストカー)

 

たしかに、先代(3代目)ジムニーの外観は、賛否両論がありました。

 

新型(4代目)ジムニーは、評判の良かった2代目がベースとなっています。

 

※2代目のJA11型ジムニー

↓↓↓

評判が高い2代目ジムニー

 

見た目のデザインがオフロードぽっくなったの同時に、車内空間が広くなって使い勝手がよくなったとれば、高評価となるのも納得ですね。

 

 

サブトランスファーのスイッチがレバーになったのも高評価

サブトランスファーのスイッチがレバーに戻ったのも、高評価となっています。

 

☎サブトランスファーがスイッチからレバーに戻りました。

 

☎そこも評価できますね。先代の電磁式スイッチは、舗装路だと4Hから4Lに簡単に切り替えられるのに、不整地だと4Lにはいらないことがけっこうあったもんで。それが元のレバー式に戻ったんで、よかったなって思っています。

(引用元:ベストカー)

 

先代(3代目)ジムニーは、2004年のマイナーチェンジで、トランスファーのスイッチがレバー式からスイッチ式になりました。

 

でも、スイッチ式は、いまいち評判が良くなかったんですよね。

 

新型(4代目)でレバー式に戻ったのは、かなり評判が良いんですよ。

 

 

新型は、ジムニーシエラがかなりいい

新型ジムニー&ジムニーシエラは、どちらも評判が良いですが、二階堂さんから見てジムニーシエラはかなり高評価なんです。

 

新型はシエラがいいんですよ。先代の1.3はパンチもないしトルクもスカスカで面白くなかったんですが、新型は1.5Lなので乗りやすい。660ccとの住み分けもできてると思います。

 

☎ジムニーもシエラも、人気爆発は納得という感じですか。

 

☎そうですね。ですが納期1年とかだとさすがに増産すべきだとは思いますね。7月末に鈴木修会長が重役を集めて増産命令を出したそうですが、それでも2倍程度しか作れないらしいです。まだまだ長期の納車待ちが続くでしょうね。

(引用元:ベストカー)

 

納期の面で不満があるようですが、デザイン、使い勝手、走行、すべての面で新型ジムニー&ジムニーシエラは、高評価という感じですね。

 

※少しでも早く新型ジムニー&ジムニーシエラを買いたい人は、参考にするといいかも!?

新型ジムニー&シエラの納期は1年以上。少しでも早く買う方法はある?

 

 

ジムニーは、悪路を走る車というイメージが強いですが、実は、女性にも人気が高いんです。

 

先代(3代目)ジムニーの新車を買う4人に1人は、女性だったんですよ。

 

悪路を走らなくても、“個性的”なデザインなどが爆発的な人気の理由なんでしょうね。

 

 

新型ジムニー&ジムニーシエラの大幅値引きを引き出すポイント

新型ジムニー&ジムニーシエラを買うなら、「少しでも安く買いたい」とだれでも思いますよね。

 

安くお得に購入するためには、

 

・車両本体値引き

・付属品値引き

・下取り査定額の上乗せ

 

をバランスよく引き出して、総額で大幅値引きを引き出してください。

 

 

ジムニーやジムニーシエラは、直接的なライバル車がいないので、正規販売店(スズキ店、アリーナ店)と副代理店(サブディーラー)と、資本の違う販売店を競わせて値引きを引き出してください。

 

※資本が違うということは、まったく別の会社なので、競わせることができます。

 

資本が同じディーラーを競わせるのはNGです。

 

営業マンからの印象が悪くなって、かえって値引きが渋くなります。

 

 

スズキは、正規販売店のなかに、「スズキ店」と「アリーナ店」があります。

 

もともとは、「アリーナ店」は登録車のみを扱う、「スズキ店」は軽自動車も扱うと分けられていました。

 

現在は、全店で全車種を扱っているので、競合させることができるんです。

 

 

さらに、正規販売店の下に、サブディーラーとして「副代理店」、「業販店」があります。

 

正規販売店と副代理店は、資本が違うため競合が可能なんです。

 

同じ地区内にある正規販売店とサブディーラーを競わせて、大幅値引きを引き出してくださいね。

 

※こちらの記事も参考にしてください(値引き額は、3代目ジムニーの時の値段です)

ジムニーの限界値引き額。資本の異なる販売店同士の競合がコツ

 

ジムニーシエラの限界値引き額。ガチンコライバル車がいないニッチな車

 

 

 

下取り額をアップさせる方法は、『車買取一括査定』や『車査定サービス』を利用したときの査定額と、ディーラーの下取り査定額を競わせることです。

 

下取り額も競わせることでアップさせることができるので、お得にジムニーを購入したいなら、ぜひ行ってくださいね。

 

※ジムニーのVR動画

↓↓↓

 

※アイフォンの人は、こちらからご覧ください

ジムニーのVR動画(アイフォン用)

 

 

まとめ

新型ジムニー&ジムニーシエラは、専門誌の中の人から見ても、かなり高評価なデキとなっています。

 

久しぶりに、「面白そう!」という車が登場しましたね。

 

すでに爆発的な人気ですが、まだまだ人気が続くことは間違いなしですね。

 

すでに注文した人は、納車されるのを楽しみにまっていてください。

 

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