ミラの限界値引き額。MT専用車なので、アルトとの競合が好条件で購入するコツ

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長年、ダイハツを支えてきた看板モデルのミラ。

 

MT仕様を乗りついできた人のために、MTのみの販売となっている車種です。

 

名前の由来は、イタリア語で「羨望」という意味の言葉からきています。元々はクオーレの商用車を「ミラクオーレ」と命名しましたが、いろいろあって最終的にミラだけが残りました

 

そんなダイハツ・ミラの新車を購入するときの限界値引きは、いくらなのでしょうか?

 

ダイハツ・ミラの限界値引き額』についてお話ししますね。

 

 

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ダイハツ・ミラのメリット・デメリット

シンプルな装備だけを搭載し、5速MT専用となった低価格な軽自動車のミラ。

 

MTしか運転できない人のニーズに対応するために販売されている車種です。

 

 

そんなミラのメリットは、動力などが自然なところです。

 

燃費重視の設計をしていないので、動力性能が自然です。

 

室内空間を大きく取るような設計もしていないため、走行安定性や操舵感も良いです。

 

 

また、視界が良いのもミラのメリットです。

 

ウィンドーの下端が低く、ボディは直線基調なので、前後左右ともに視界がかなり良いです。

 

コンパクトなボディサイズも相まって、取り回し性はかなり良いですよ。

 

 

一方、ミラのデメリットは、安全装備に不満があるところです。

 

登場して10年以上が経っていて設計も古いので、自動ブレーキは装備されていません。

 

また、横滑り装置も装着しておらず、後席にはヘッドレストもないので、安全装備の設定がいまいちです。

 

 

また、MTしか設定されていないところもデメリットです。

 

MT専用車なので仕方がないですが、バン仕様には無段変速ATのCVTがあるのに、乗用仕様には5速MTしかありません。

 

近年は、AT免許限定車が増えているので、ミラは社用車としても使われなくなってきています。

 

まさにMTしか運転できない人のための車です。

 

 

ミラには、このようなメリット・デメリットがあります。

 

低価格な5速MT専用のクルマが、ミラです。

 

 

ダイハツ・ミラの限界値引き額と購入時のポイント

ダイハツ・ミラの限界値引き目標額は、13万円です。

 

ミラは、発売から10年が経ち設計が古くなっていますが、毎月コンスタントに売れています。

 

そのため、車両本体値引きも出ていて、未使用中古車もたくさんあります。

 

 

ミラはMTしか存在しないので、スズキ・アルトやワゴンRと競わせて、車両本体やオプション値引きのアップ、下取り査定額の上乗せを狙うのが、好条件で購入するポイントです。

 

とくに、下取り査定額の上乗せは、購入費用の負担を減らすための大切なポイントなので、しっかり交渉して上乗せしてもらってくださいね。

 

上手に交渉を行って、お得にミラを購入してください。

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