ekスペースの限界値引き額。デイズルークスとの兄弟車競合がコツ

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ハイトワゴンのekワゴンをエクストラハイルーフ仕様にしたekスペース。

 

ekワゴンと同じく、日産と三菱の合弁会社であるNMKVが開発を行い、三菱が製造、販売している車です。(日産ではデイズルークスとして販売されています⇒デイズルークスの限界値引き額。同士&ライバル車競合がポイント

 

※ハイトワゴンのekワゴンも軽自動車で人気車種です

ekワゴンの限界値引き額。未使用車も多いので狙い目です

 

 

そんなekスペースの新車を購入するときの限界値引きは、いくらなのでしょうか?

 

三菱・ekスペースの限界値引き額』についてお話ししますね。

 

 

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三菱・ekスペースのメリット・デメリット

車内が広いことで大人気の三菱・ekスペース。

 

都会的なスタイリッシュなデザインで、メインユーザーの女性だけでなく男性からも支持されている『ekスペース』と、ヘッドライトとつながり感のある力強い縦基調のメッキグリルを採用し、デリカD:5のイメージを踏襲した『ekスペースカスタム』があります。

 

 

そんなekスペースのメリットは、室内の広さと軽自動車トップクラスの後席の快適性です。

 

車の室内高は1400mmもあるため、子供が車中で立つことも可能です。

 

さらに、シートはクッションに厚みがあり、ソファ感覚の座り心地があります。

 

そのうえ、エアコンの風を後席にも行き渡させるべく、リアサーキュレーターを軽自動車で初採用。後席用ロールサンシェードも装備(グレードEは除く)しているんです。

 

エアコンが効きにくく感じる夏場でも、後席はとっても快適なんですよ。

 

さらに、リアシートは、5:5分割式で260mmのロングスライド機構がついていて、畳めばフラット荷室もできるため、使い勝手もいいんです。

 

 

また、安全性が向上されたのもメリットです。

 

2014年12月に、予防安全技術『eーアシスト』を搭載したモデルが追加され、安全性を強化。

 

ベース車にわずか4万円ほどプラスすることで、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステムと誤発進抑制機能、アクティブスタビリティコントロールが装備されるんです。

 

 

また、2015年4月23日の一部改良で、カスタムTにもアイドリングストップを装備して、ターボ、ノンターボともに燃費が向上したのもメリットです。

 

 

ekスペースのデメリットとしては、エンジンの実用回転域では、少し動力不足を感じる所です。特に、ノンターボ車は力不足を感じます。

 

なので、試乗したときに非力さを感じたら、ターボ車を選んだほうがいいですよ。

 

 

ekスペースには、このようなメリットやデメリットがあります。

 

ですが、室内の快適性は素晴らしいですよ。

 

 

ekスペースの限界値引き額と購入時のポイント

ekスペースの限界値引き目標額は、15万円です。

 

 

ekスペースの限界値引きを引き出すポイントは、同じ地区内にある資本の異なる三菱系販売店を競合させる同士競合です。

 

さらに、日産・デイズルークスとの兄弟車競合や、ダイハツ・タント、ホンダ・Nボックス、スズキ・スペーシアともライバル車競合を行いましょう。

 

同士競合をメインに行い、兄弟車競合やライバル車競合を行って、車両本体やオプションの大幅値引きを引き出してくださいね。

 

また、ekスペースは、在庫車も多く存在するので、在庫車のチェックもするといいですよ。

 

上手に交渉して、お得にekスペースを購入してくださいね。

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