CX-3の限界値引き額。補助金を受けるなら車両値引きは触らない

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デミオのプラットフォームを使ったコンパクトSUVのマツダ・CX-3。

 

小さなボディに運転の楽しさが満載の車です。

 

そんなCX-3の新車を購入するときの限界値引きは、いくらなのでしょうか?

 

マツダ・CX-3の限界値引き額』についてお話ししますね。

 

 

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マツダ・CX-3のメリット・デメリット

立体駐車場が使えるボディサイズ(全高1550mm)が特徴のコンパクトSUVのCX-3。

 

ガソリンエンジンは用意せず、全車1500ccのクリーンディーゼルターボ搭載となっています。

 

 

そんなCX-3のメリットは、2700ccガソリンエンジンクラスの動力性能がある所です。

 

1600回転で最大トルクを発生し、パワフルな走りを見せてくれます。

 

ピストンピン内に動的なカウンターウエイトになる部品を入れ、ディーゼルエンジン特有のノック音を低減する機構もオプション設定であります。

 

しかも、トルクフルなエンジンであるにもかかわらず、燃料代は1300ccと同程度なのもうれしいポイントです。

 

 

また、剛性感のあるスポーティなハンドリングもメリットの一つです。

 

操舵感は、小さな角度から正確に反応し、運転を楽しめます。

 

それでいて、走行安定性にも優れているんです。

 

 

内装、外装の仕上げが丁寧なのもメリットです。

 

外装は、力強さと美しさを兼ね備えたスタイリッシュなデザインとなっています。

 

内装は上質で、各所に赤いパーツを配置するなど若々しい仕上がりを加えて、上級車にふさわしい仕上がりになっています。

 

 

一方、CX-3のデメリットは、後席はお世辞にも広いとは言えない点です。

 

後席の足元は、あまり余裕がなく、1765mmという全幅を持つ割に横方向も窮屈感が伴います。

 

荷室もそれほど大きくなく、荷物を積んで2組のカップルが出かけるには、積載量がやや不足しています。

 

 

また、サイドウインドーの下端が高く、斜め後方の視界が悪いのもデメリットです。

 

そして、価格が少し割高なのもデメリットです。

 

 

CX-3には、このようなメリット・デメリットがあります。

 

けれど、走行性能と乗り心地のバランスがよく、完成度の高い車となっています。

 

 

CX-3の限界値引き額と購入時のポイント

マツダ・CX-3の限界値引き目標額は、16万円です。

 

CX-3は、クリーンエネルギー自動車補助金を受けることができます。

 

けれど、車両本体値引きをしてしまうと、補助金の額が減額されてしまいます。

 

なので、商談をするときは、車両本体値引きには一切触れずに、付属品値引きや下取り査定額のアップを中心に交渉してください。

 

※補助金に関しては、こちらを参考にしてください

クリーンエネルギー自動車補助金を受ける時の5つの注意点

 

ライバル車として、ホンダ・ヴェゼルハイブリッド、スバル・XVハイブリッド、スズキ・SX4Sクロスと競合させて、好条件を引き出してください。

 

上手に交渉して、お得にCX-3を購入してください。

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