クラウンロイヤル/アスリートの限界値引き額。アテンザとの競合がコツ

目安時間:約 5分

60年の歴史を持つ国産高級セダンの代表車種のトヨタ・クラウン。

 

そのクラウンの中には、王道セダンのクラウンロイヤル、スポーティなクラウンアスリートがあります。

 

そんなクラウンロイヤル/アスリートの新車を購入するときの限界値引きは、いくらなのでしょうか?

 

トヨタ・クラウンロイヤル/アスリートの限界値引き額』についてお話ししますね。

 

 

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トヨタ・クラウンロイヤル/アスリートのメリット・デメリット

日本を代表する高級車のトヨタ・クラウン。

 

ハイブリッドも設定されて、高い質感と燃費性能を併せ持つ高級セダンです。

 

王道セダンで豪華&乗り心地重視のロイヤルと、スポーティで走りの質を高めているアスリートの設定があります。

 

 

そんなクラウンロイヤル/アスリートのメリットは、ハイブリッド仕様は燃費性能が良いところです。

 

クラウンはパワーユニットが、

 

・2500cc V6ガソリンエンジン(ロイヤル/アスリート)

・3500cc V6ガソリンエンジン(アスリート)

・直4 2500cc+モーターのハイブリッド(ロイヤル/アスリート)

 

の設定があります。

 

このうち、ハイブリッド仕様は、高級セダンながらJC08モード燃費で23.2km/Lという燃費の良さを誇っているんです。

 

 

また、乗り心地が快適なのもメリットです。

 

後席の頭上や足元にも余裕があり、4人で乗っても快適です。

 

内装の作りやシートも上質で、乗り心地も上質。上級グレードには、リアのオートエアコンがついてくるので、快適度はかなり高いです。

 

 

また、クラウンアスリートは、走りが良いのもメリットです。

 

サスペンションには、減衰力制御で乗り心地とハンドリングを向上させるAVSが装備されていて、走行安定性が高いです。

 

Lサイズセダンながら全幅も1800mmに収まっている(ロイヤル、アスリートの両方とも)ため、取り回し性にも問題はありません。

 

 

一方、クラウンロイヤル/アスリートのデメリットは、車両本体価格が高いという所です。

 

特にハイブリッド仕様は、500万円近くするため決して安い買い物ではありません。

 

また、内装のタッチパネルは、手探りだと操作しにくく、前席のアームレストが大きすぎるのもデメリットです。

 

そして、ガソリン仕様は、燃費が悪いのもデメリットです。

 

アイドリングストップも装着されてないため燃費性能は悪く、JC08モード燃費は9.6~11.4km/Lと燃料消費量が多いです。

 

 

クラウンロイヤル/アスリートには、このようなメリット・デメリットがあります。

 

日本を代表する高級セダンにふさわしい車ですよ。

 

 

クラウンロイヤル/アスリートの限界値引き額と購入時のポイント

クラウンロイヤル/アスリートの限界値引き目標額は、27万円です。

 

クラウンロイヤル/アスリートともに、秋にマイナーチェンジを控えている末期モデルのため、車両本体値引きが拡大中です。

 

もちろん、オプション値引きや下取り査定額の上乗せも交渉してくださいね。

 

 

限界値引きを引き出すポイントは、

 

・クラウンロイヤルは、カムリHV、アコードHV、アテンザディーゼル

・クラウンアスリートHVは、アテンザディーゼル、BMW3シリーズのディーゼル

・クラウンアスリートのガソリン車は、BMW3シリーズ、ベンツCクラス、マークX

 

とライバル車競合を行うといいですよ。

 

上手に交渉を行って、お得にクラウンロイヤル/アスリートを購入してくださいね。

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